Sisu

• Näpunäited
• Hoiatused

• Enne süüteküünalde vahetamist laske mootoril jahtuda.
• Kui teil on probleeme süüteküünalde leidmisega, otsige mootori lähedalt mustaid kummeeritud juhtmeid. Järgige neid juhtmeid lõpuni ja tõenäoliselt leiate mähised, mis asuvad küünladel. Kuid pidage meeles, et mõnel kaasaegsel autol on mähiste ja pistikute kate. Sellistel juhtudel peate selle eemaldama, et pääseda juurde nendele osadele, mis asuvad tavaliselt klapi katte keskel.
• Süüteküünalde täpse asukoha ja suuruse leidmiseks lugege kasutusjuhendit.

Meetod 2/3: vanade küünlate eemaldamine

1. 

   
   
   Eemaldage pistik esimesest mähisest. Pistik on mähise lõpus, mis ühendab süüteküünla kaableid mootoriga. Hoidke seda ettevaatlikult ja tõmmake mähise juhtmete lahtiühendamiseks.
   • Ärge eraldage korraga rohkem kui ühte süüteküünla kaablit. Igaüks neist ühendab kindla asukoha, nii et kui kõik need välja võtta, võib õige asukoha meeldejätmine olla keeruline, mis on suur probleem. Kui peate tõesti rohkem kui ühe mähise korraga lahti ühendama, sildistage nende kõigi juhtmed enne jätkama.
   • Ärge eemaldage mähist, tõmmates juhtmeid. Kummutage alati pistikut, vastasel juhul võite detaile kahjustada ja uus mähisekomplekt on kallis. Pöörake pistikut eemaldamise hõlbustamiseks veidi ühele ja teisele poole.
   • Kui pistik on liiga kõva, võib osutuda vajalikuks kasutada süüteküünlaid.

2. 

   
   
   Kontrollige klapikaane ava sisemust. Silindripea keskel asuvate pistikute korral klapikaane avasse võib olla vajalik täiendav ülevaatusetapp. Mähise eemaldamisel veenduge, et see oleks õliga kaetud. Kui see pole nii, kontrollige ava taskulambi abil ja kontrollige, kas selles on õli märke. Õli olemasolu nendes kohtades viitab klapikaane tihendi probleemile, mis tuleb parandada, et vältida mootori kahjustamist.

3. 

   Keerake süüteküünal lahti. Võtke küünla jaoks sobiva pistikupesaga võti ja asetage see vanale küünlale. Keerake kruvimiseks vastupäeva. Taganemisprotsess peaks olema lihtne, nii et kui ilmneks vastupanu, liigutage võti tagasi algusesse ja taaskäivitage protsess. Eemaldatava osa sundimine võib niiti kahjustada.
   • Küünla vabastamise esimesel katsel võib osutuda vajalikuks rakendada pisut jõudu. Kui sõiduki mootoriplokk on rauast ja süüteküünlad on pikka aega paigaldatud, võib eemaldamise ajal tekkida teatav takistus ja müra.
   • Alumiiniumplokiga mootorite korral peavad süüteküünlad lahti ja kergelt maha tulema. Kui seda ei juhtu ja teete ebaõnnestunult liiga palju jõudu, peatage ja keerake süüteküünal tagasi kinni. See võib tähendada, et süüteküünla või -ploki niit on kahjustatud, mis võib vajada remondi tegemiseks ploki eemaldamist.

4. 

   
   
   Puhastage niit. Süüteküünla piirkond peab enne paigaldamist olema puhas ja prahist vaba. Enne jätkamist pühkige mustus isopropüülalkoholi ja lapiga.
   • Pange tähele vana süüteküünla otsa, millel on elektrood. Kontrollige elektroodi karboniseerumist ja seda, kas ava on määrdunud. Samuti on oluline kontrollida küünla õli olemasolu, kuna see võib näidata kolvirõngaste kulumist ja nende asendamist mehaanikuga. Küünlad on ainult mustaks värvitud on hea märk, et mootor töötab nii nagu peaks.
   • Pange tähele küünla keskel oleva portselani värvi. Enamikes tänapäevastes autodes peaks see olema pisut tumedam või valkjas.

3. ja 3. meetod: uute pistikute paigaldamine

1. 

   Veenduge, et uued küünlad oleksid sama suured kui vanad. Keermed peavad olema ühesugused ja ühesuurused. Kahtluse korral võtke pood vana küünla ja paluge ametnikul leida identne küünal. Lisaks saab see teada anda ka teie auto õige avamise kohta.
   • Isegi kui uute süüteküünalde avaarv on reguleeritud, on hea mõte kontrollida, kas see vastab tõesti sõiduki tootja spetsifikatsioonidele. Küünalde vahe mõõtmise tööriista leiate varuosade kauplustest väga madala hinnaga.

2. 

   Paigaldage uus süüteküünal. Kandke väike küünla määrdeaine nii, et see järgmise vahetamise ajal kergelt maha tuleks. Ärge kandke toodet elektroodi lähedale, kuna see võib põhjustada seadme rikke. Pingutage küünalt päripäeva, kuni see on kindel. Seejärel kasutage pingutamist lõpule tootja soovitatud rõhu abil süüteküünla ja mutrivõtmega.
   • Ärge unustage seada pöördemomendi mutrivõtit tootja soovitatud rõhule. Soovitatavast vähem või rohkem pingutamine võib põhjustada mootoriprobleeme.
   • Mõne mootori puhul on pöördemomendi mutrivõti veelgi olulisem, kuna süüteküünlad peavad olema kindlas asendis. Seega võib elektroodi õigesse asendisse mitte jätmine kahjustada mootorit. Sellistel juhtudel on ideaalne, kui vahetate esinduses süüteküünlad nii, et need asetavad süüteküünla õigesti.
   • Süüteküünla pesur peab olema vastu paigalduspinda.
   • Küünalde puhul raskesti ligipääsetavates kohtades võib abiks olla vaakumvoolik, mis aitab küünla soovitud kohta viia ja detaili joondada, vältides niidi kahjustamist.

3. 

   Paigaldage süüteküünla juhtmed tagasi. Pange mähise otsa õhuke kiht dielektrilist rasva ja paigaldage see uuesti. Lõpuks liigutage mähist veidi, et veenduda selle kindluses.

4. 

   Vahetage teised küünlad. Korrake sama protseduuri iga küünla puhul, muutes ühe korraga.

5. 

   Mõelge vahetage süüteküünla juhtmed Autost. Otsige juhtmetes pragusid ja purunemisi. Võib olla hea mõte neid ka muuta, kui need on halvad.

Näpunäited

• Muutke alati kõiki küünlaid korraga.
• Ideaalis peaksite pesema mootorit autopesulas või oma garaažis üldpuhastusvahendi, harja ja aiavooliku abil, pöörates erilist tähelepanu mootori pistikute piirkonda. See hoiab ära mustuse sattumise silindrisse süüteküünalde vahetamisel.
• Asendage kõik süüteküünla juhtmed alati korraga.
• Heal küünlavõtmel on kummist otsik, mis hoiab ära tüki kukkumise. Neid on kahes suuruses: 12 mm ja 21 mm.

Hoiatused

• Süüteküünla ühendamine vale mähisega võib põhjustada mootori talitlushäireid ja panna teid mõtlema, et teil on suurem probleem. Kontrollige uuesti süüteküünla paigaldust ja veenduge, et kõik poleks paigas, kui mootor on halvasti töötanud.
• Kontrollige alati, kas süüteküünla ava vastab tootja spetsifikatsioonile, ja ärge proovige muuta süüteküünla ava, mis seda reguleerida ei võimalda.
• Osta õige suurusega küünal. Väga pikk süüteküünal võib kolviga kokku puutuda ja põhjustada mootori katastroofilisi probleeme. Ärge proovige õiget suurust ära arvata, vaid küsige abi oma usaldusväärselt mehaanikult. Ta oskab õiget küünalt teavitada, isegi kui tal on vaja tutvuda arvuti või raamatuga.
• Kui mootoril on alumiiniumist silindripea, vahetage süüteküünlaid ainult siis, kui mootor on külm. Süüteküünalde paigaldamine kuuma mootoriga võib põhjustada keermepiirkonna katkemist. Samuti ärge unustage rakendada sobivat toodet süüteküünalde keermete määrimiseks.
• Küünla nõuetekohase pingutamata jätmise korral võib see lennata mootoril suurel kiirusel välja nagu täpp. Pidage meeles tohutut survet, mida mootor vahetamisel tekitab, ja kasutage tootja soovitatud rõhu saavutamiseks pöördemomendi mutrivõtit.