Sisu

• Näpunäited
• Hoiatused
• Vajalikud materjalid

• Jätke sõiduk 5–10 minutiks seisma õli kuumutamiseks ja olge sooja või kuuma õliga käitlemisel väga ettevaatlik.

2. osa 5-st: õli tühjendamine

1. 

   Eemaldage õlikork. Avage kapott ja leidke mootori õlikork.

2. 

   
   
   Leidke õlivann. Auto alt otsige mootorile lähemale lamedat metallist alust kui käigukast.
   • Leidke mootori tühjenduskork.
   • Veenduge, et töötate mootori tühjenduskorgi, mitte ülekandekorgi abil. Otsige kapotti, kui te ei tea, kumb on. Kapuuts on alati mootoriga ühendatud, toru ulatub sõiduki eest ja tagant. Tühjendustoru ja õlivann asuvad mootori all.
   • Veenduge, et töötate mootoriga, EI käigukastiga. Heitgaas on alati mootori küljes. See on toru, mis liigub sõiduki eest tagant.

3. 

   Eemaldage õlikork. Kui teil on liikumisruumi, pöörake seda vastupäeva vastava suurusega mutrivõtme või mutrivõtmega. Samuti peate eemaldama ja asendama ümmarguse paberi (või vildi) tihendi, kuid metallist seibi saab heas korras uuesti kasutada.

4. 

   Oota. Kogu õli autost väljumine võtab mitu minutit. Kui vedelik lakkab mootoriplokist välja tulemast, vahetage pistik uue seibi abil. Kontrollige ja puhastage 3 ala: tihend, pistik ja äravool. Pange ka pistikule uus tihend.

Osa 3/5: õlifiltri vahetamine

1. 

   Keerake õlifilter lahti. Kõigepealt proovige seda kätega kindlalt haarata ning pöörake seda aeglaselt ja pidevalt vastupäeva. Kuid tõenäoliselt vajate selleks õlifiltri eemaldamise tööriista. Enne detaili õlist eemaldamist veenduge, et tühjendusanum oleks filtri all.
   • Et vältida filtri eemaldamisel liiga palju õli, võib mähkida tüki ümber kilekoti, et koguda eemaldamise ajal välja pääsenud. Töö lõppedes jätke filter tagurpidi kotti.
   • Jätke salv auto alla ja hankige õli. Filtrisse jääb väike kogus kinni, mis tuleb välja, kui selle vabastate.

2. 

   Valmistage ette uus filter. Kastke sõrmeots asendusõlisse ja pühkige see seejärel uue filtri tihendusrõnga kohale, et see määrida ja luua hea tihendus, tagades, et saate järgmisel korral osa eemaldada.
   • Samuti võite enne selle paigaldamist filtrisse valada väikese koguse õli, et vähendada aega, mis kulub teie autol õige õlirõhu taastamiseks. Kui teie filter on vertikaalne, võite selle täita peaaegu ülespoole. Kui see on nurga all, lekib vahetult enne paigaldamist veidi õli, kuid mitte palju.

3. 

   Keerake uus määritud filter ettevaatlikult oma kohale, hoolitsedes selle eest, et liitmikud mööda ei läheks. Filter annab tavaliselt juhiseid selle pingutamiseks, nii et täpsemate juhiste saamiseks vaadake kasti spetsifikatsioone. Üldiselt pingutate filtrit, kuni tihend sobib, ja annate siis veel ühe veerandi pöörde.

4. osa 5-st: uue õli lisamine

1. 

   Lisage uus õli autosse läbi täiteava. Nõutav summa on kasutusjuhendis, tavaliselt loetletud jaotises "Võimalused".
   • Kui hoiate pudelit tila ülespoole, valab see vedeliku sujuvamalt, ilma mullideta.
   • Valige õige õli. 10W-30 lisamine enamusele autodele on üldiselt ohutu, kuid kõigepealt peaksite konsulteerima autovaruosade kaupluse kasutusjuhendi või asjatundjatega.
   • Täpse mõõtmise korral ärge alati tuginege mõõtevardale; see võib olla vale, eriti kui mootor hiljuti seiskati (sellisel juhul on mõõtmine madal, kuna liinides on endiselt õli). Kui soovite õlimõõtevardat täpselt kontrollida, tehke seda varahommikul tasasele pinnale pargitud ajal, kui õli on külm ja vaikne.

2. 

   Kate. Otsige tööriistu, mis võivad teil olla jäänud, ja sulgege kapott.
   • Vaadake auto alla ja veenduge, et midagi ei lekiks. Plekid on hea puhastada nii hästi kui võimalik, sest kuigi pole ohtlik jätta plokile veidi õli, võib vedelik mootori soojenemisel tekitada suitsu, mis tekitab põlenud õli lõhna, mis hirmutab ja ajab sõiduki salongi haisema.

3. 

   Käivitage auto. Vaadake, kas õlirõhutuli kustub pärast käivitamist. Jätke sõiduk neutraalsesse asendisse, kui seisupidur on üles tõstetud, ja otsige lekkeid hoolikalt auto alt. Kui filtrit ja pistikut pole pingutatud, võivad need aeglaselt lekkida. Jätke mootor rõhu tõstmiseks umbes minutiks tööle ja veenduge, et kõik oleks õigesti paigaldatud.
   • Valikuline: lähtestage õlivahetuse tuli. Protsess on erinev sõltuvalt auto margist ja mudelist, seega vaadake juhiseid, et teada saada, millised on konkreetsed sammud. Näiteks enamikul GM-Chevrolet mudelitel peate sõiduki välja lülitama ja seejärel süüde sisse lülitama. Seejärel astuge kümne sekundi jooksul kolm korda gaasile. Auto käivitamisel peaksid tuled uuesti käivituma.

4. 

   Kontrollige õlitaset, tõmmates õlivarrast. Pärast sõiduki uuesti väljalülitamist ja 5–10 minutit õli puhata laskmist kontrollige uuesti õlimõõtevardat, et veenduda, et tase on seal, kus peaks olema.

Osa 5/5: Õli viskamine

1. 

   Viige vedelik kaanega anumasse. Nüüd, kui olete õli vahetanud, viige vana püsivamasse anumasse. Selle lisamine äsja tühjendatud pakendisse on teie turvalisim panus. Asetage pudelisse plastlehtrit ja valage see aeglaselt, et mitte midagi välja voolata. Märkige selgelt, et pudel sisaldab kasutatud õli, nii et te ei aja sisu segamini uue tootega.
   • Muude võimaluste hulka kuuluvad vanad liitrid piima, klaasipuhasti pudelid või muud plastpudelid. Enne nende kasutamist märkige vanad toidupudelid selgelt märgistusega.
   • Ärge pange vana õli mahutitesse, mis sisaldavad kemikaale nagu valgendit, pestitsiide, värvi või antifriisi, kuna need saastavad ringlussevõtu protsessi.

2. 

   Tühjendage filter. Võite lisada tema õli (mis võib mõnikord ulatuda 240 ml-ni) vanale õlile. Filtrid on ka taaskasutatavad, nii et säilitage need.

3. 

   Leidke oma piirkonnas nafta kogumiseks määratud koht. Üldiselt on mootoriõli müüvatel kohtadel see teave kättesaadav. Paljudes õlivahetusega kohtades kogutakse ka vana, mõnikord väikese tasu eest.

4. 

   Proovige järgmisel korral kasutada taaskasutatud õli. Kasutatud mootoriõli rafineeritakse seni, kuni see saavutab samad sertifikaadid ja spetsifikatsioonid kui neitsi. Protsess nõuab vähem energiat kui uue õli pumpamine ja rafineerimine ning ringlussevõtt aitab vähendada impordivajadust. Mõnel juhul maksab taaskasutatud õli vähem kui uus.

Näpunäited

• Kui teie filter on liiga kangekaelne, võib haamri ja suure kruvikeeraja abil nagu peitel seda lükata vastupäeva. Pöörake tähelepanu: kui olete filtri õhukesse seina sisse teinud augu, ei saa mootorit käivitada enne, kui osa on vahetatud.
• Kaaluge õliimava ja keskkonnasõbraliku toote käepäraseks jätmist juhul, kui te pisut maha voolate. See absorbeerib ainet ja jätab teie garaaži puhtaks. Kassiliiv või savipõhised tooted ei ole antud juhul tõhusad lahendused. Veebist leiate hulga õliimavaid ja keskkonnasõbralikke tooteid. Need neelavad palju, on hõlpsasti kasutatavad ja korduvkasutatavad.
• Turul on mõned õli väljalaskeklapid, mis panni kruvi asendavad. Need võivad muuta õlivahetused palju mugavamaks ja vähendada mustust.
• Kruvi äravoolukorgist eemaldamisel vältige õlavarre täitmist, rakendades selle eemaldamisel jõudu ülespoole, nagu üritaksite pistikut tagasi auku lükata. Kui teate, et kruvi on täiesti lahti, tõmmake see kiiresti avausest eemale. Kui veab, langeb teie käele vaid mõni tilk. Siduge õlikorgi eemaldamisel riie randme külge.
• Kandke ühekordseid nitriilkindaid. Kasutatud mootoriõli sisaldab palju mürgiseid saasteaineid ja seda saab nahk kergesti imada.

Hoiatused

• Ärge segage õli sisselaskeava ülekandevedelikuga. Kui valate sellele õli, võite ülekannet kahjustada.
• Olge ettevaatlik ja ärge põletage ennast. Teie mootor, selle sees kasutatud õli ja muud autoosad võivad jääda piisavalt kuumaks, et põletada teid kaua pärast süüte väljalülitamist.

Vajalikud materjalid

• 4–6 l õli. Kasutage sellist, mis vastab teie sõiduki API toimivusreitingule. Enamik autosid, mis on toodetud pärast 2004. aastat, vajavad "SM" reitingut, mis on parem kui vanemate autode valmistamisel saadaval olnud õli.
• Pistikvõti. Euroopa või Jaapani autod võivad vajada mõõdikute komplekti.
• Õlifilter. Mõnel on kleepuv kate, mis hõlbustab nende paigaldamist ja kinnitamist.
• Õlifiltri võti (lisavarustus). Saadaval on erineva suurusega võtmed vastavalt filtri läbimõõdule. Kalleim on topeltliigendus, mis on ka kõige täpsem panus.
• Üks võimalus auto maast lahti saada. Parimad võimalused on kaldteed või molbert.
• Alus kasutatud õli kogumiseks ning lehter ja paksud pudelid selle transportimiseks.
• Riie või paberrätikud
• Mõni sõiduk nõuab ülemise või alumise paneeli eemaldamist, mis võib vajada täiendavaid tööriistu.