Sisu

• etappidel
• 1. osa Pange paika privaatse sõidutee plaan
• 2. osa Betoonist sõidutee ettevalmistamine
• 3. osa Betoonist sõidutee valamine

Selles artiklis: Astuva sõidutee plaani koostamine. Betoonist sõidutee ettevalmistamine. Betooni sõidutee ettevalmistamine17

Mis oleks teie maja viimistlemiseks parem viis kui ilus betoonist sõidutee? Selle eelised on palju: kui pargite rohkem tolmu, siis on teie maja viimistletud, lapsed saavad seda hõlpsalt veeretada ... Muidugi on see töö ja eelarve on sellest tulenev, kuid kui teil on vähe käsi, siis saate seda teha soovite ja hind väheneb märkimisväärselt. Töö on kõik oluline ja räpane, kuid milline tasu saabunutele!

etappidel

1. osa Pange paika privaatse sõidutee plaan

1. 
   

   
   Küsige haldusluba. Kõik linnakeskkonna muudatused peab heaks kiitma linna linnaplaneerimise osakond. Kodulinna saali naasmiseks peate täitma taotluse. Seda taotlust vaadatakse suurema tähelepanuga, kui rada on ühendatud otse avalikult kasutatavale teele.
   • Naabruskomitee olemasolul võtke kindlasti ühendust ühe selle liikmega. Sageli on alati keegi, kes teab seda küsimust ja kes ütleb teile, mida teha.
   • Vaadake, kas teie valla saidil on volitusvormi võimalik alla laadida.

2. 
   

   
   Koostage oma sõidutee plaan. Märkige paigutus, laius, pikkus ja paksus. Laiuse osas mõelge sõidukitele, mis võivad ristuda. Kui soovite pöördeala, kavandage ka see. Pöörderaadius varieerub sõidukist sõidukini, kuid sedaani raadiuse pindala on 5,50 kuni 6 m sedaani ja 7 kuni 7,5 m suurema sõiduki korral.
   • Laiuse korral arvestage klassikalise sedaani puhul 3–3,70 m-ga, kahekordistage, kui soovite crossoverit.
   • Iga kümme lisatud sentimeetrit suurendab projekti kulusid märkimisväärselt.
   • Plaani tagaküljel saate väga hästi koostada vajalike materjalide loendi.

3. 
   

   
   
   
   Määrake vajaliku betooni kogus. Tänu oma plaadi pikkusele, laiusele ja paksusele saate arvutada täpselt nii palju kui vajalik betooni maht. Selleks korrutate need kolm mõõdet, kõik meetrites, ja saate ruumala kuupmeetrites.Kui teil on natuke keerduv tee, siis teadke, et on olemas spetsiaalsed veebikalkulaatorid, mis teavad, kuidas arvutada kõverate osade mahtusid.
   • Korrutage pikkus laiuse ja sügavusega. See annab teile sõidutee lõpuleviimiseks vajaliku betooni mahu. Kui mõõtmed on meetrites, saate ruumala kuupmeetrites (m).
   • Võimalike arvutusvigade ja raiskamise kompenseerimiseks on tavaliselt ette nähtud 10% varu.

4. 
   

   
   Valige oma raketise materjal. Oma sõidutee plaadi vajumiseks vajate nende hoidmiseks raketise plaate ja panuseid, kõiki neid materjale tuleb hinnata nende õiglase hinnaga. Võtke lauad, mille laius on täpselt teie plaadi paksus. Need lauad toetuvad tavalise pinnaga istutatud vaiadele.
   • Enne plaadi valamist peate moodustama kogu raja, kuna betoon valatakse ühe korraga.

5. 
   

   
   
   
   Pange paika töö eelarve. Ehkki arvestate betooni hinda, ei tohiks kunagi unustada muid materjale või tööriistu, mida osta (või rentida). Kui palkate töötajaid, hinnake kulusid. Arvestage 5% rohkem kulusid.
   • Muud arvestatavad kulud hõlmavad kruusabaasi, hüdroisolatsioonikilet, armatuuri või traatvõrku, pesulõksusid, tööriistu ja tööriistu ostmiseks või rentimiseks ...
   • Ära unusta arvestada registreerimistasusid.

6. 
   

   
   Alusta keldrist. Pärast oma maa väljamaksmist katke põhi tihendatud liiva- või savikihiga. Kui teie muld on juba stabiilne, võib piisata õhukesest liivakihist. Teisest küljest, kui see on liivane ja ebastabiilne, teeb selle heaks savikihi. Kui see on kerge ja pulbriline, levitage kruusa või purustatud killustikku.
   • Liivaga kaetud jäme killustik või purustatud killustik on väga hea.
   • Arvestades privaatse sõidutee suurust, peate rentima vibreeriv plaat või parem mini vibreeriv rull.

2. osa Betoonist sõidutee ettevalmistamine

1. 
   

   
   Täpsustage oma sõidutee teed. Kasutage kas puidust või metallist panuseid. Kui teie sõidutee on sirge, istutage kaks tänava väljapääsu juurde, ülejäänud kaks asuvad teie kinnistu sees. Sirutage mõlemal küljel nöörit, et tuleviku vahekäiku visuaalselt näidata.
   • Kontrollige sõidutee mõõtmeid ja paigutust oma plaanil.
   • Viimati kontrollige allee pikkust ja laiust, et te ei telliks liiga palju betooni ... või mitte piisavalt!

2. 
   

   
   Valmistage raja raketis. Esitage umbes 2 cm paksused ja 10 laiused lauad. Need asetatakse kindla intervalliga vertikaalselt maasse maandatud vagude suhtes. Kõveraid kirjeldava kõnnitee jaoks kasutage painduvaid ümardamisplaate, näiteks lsorelit või vineeri. Piirad neid vaiadega järk-järgult ja kiilud mullaga tagasi.
   • Nende kinnitamiseks vaiadele, võtke lihtsad puidukruvid ja varustage teid elektrilise kruvikeerajaga, siis lähete kiiremini.
   • Pange oma panused iga 80 kuni 90 cm järel, nii et raketis ei satuks betooni rõhu all.

3. 
   

   
   Pange siil. See on põhjas asetatud kruusa või killustiku kiht. Lassise'il ei pea olema kallak, see peab olema peaaegu tasane, ilma suurte aukude või süvenditeta. Parim on tähistada aknalaua alumist piiri aknalaudadel ja kontrollida suure alumiiniumist joonlauaga, et istmed ei ületaks seda piiri ega oleks sellest allpool.
   • Täitke oma istme augud igal ajal, isegi siis, kui armatuur on tehtud: see sõltub teie plaadi tugevusest.

4. 
   

   
   Kompaktne iste. Selleks kasutate vibreerivat plaati, mille üürite just selleks puhuks. Kui lallée pole liiga oluline, võite kasutada daami, kuid töö on pikem ja valusam. Iste tihendamiseks peab see kandma betooni ja sellel liikuvate sõidukite raskust: sõidurada ei tohi vertikaalselt deformeeruda.
   • Tihendamine on lihtsam, kui maapind on märg: kastke seda regulaarselt toruni.
   • Ebastabiilsel pinnasel on sageli vaja suuremat kogust alusmaterjali.

5. 
   

   
   Valvestage oma sõiduteed. Tugevdamine vastab üsna rangetele reeglitele. Võite teha võre, mille trellid (8 kuni 12 mm) on seotud traadiga, vastasel juhul ostke keevitatud võrk (traatvõrk), mille panite pisut kõrgemale. Mõlemal juhul peab võre peatuma raketisest 3 cm kaugusel. Viimane lahendus oma plaadi tugevdamiseks: tellige kiudbetoon, mis sisaldab polüpropüleenkiudu.
   • Kui raudbetoon on veojõudne, mis antud juhul nii ei ole, valmistatakse see vastupidavaks märkimisväärsele raskusele.
   • Armatuuri eeliseks on ka masside jaotamine kogu konstruktsiooni ulatuses ja löökide (sõidukite läbikäigud) summutamine.

3. osa Betoonist sõidutee valamine

1. 
   

   
   Rullige oma plaat. Üldiselt on sõidutee suures koguses betooni, mis tuleb laotada ühe päevaga. Seega pole mõeldav selle valamine betoonisegisti ja käruga. Lihtsaim viis on tellida spetsialiseeritud ettevõttest betoonist top (berlingot). Kohapeal tasub juht teie soovil betooni otse ja teie tasandate betooni. Kui ruuter ei pääse raketisse, peate rentima betoonipumba.
   • Betooni transportimiseks võib kasutada ka pöördkoppi või käru mootorit - kõiki masinaid, mida iga päev renditakse igas rendipoes.
   • Kui teie sõidutee pikkus ei ületa kolme või neli meetrit, saate sõbra abiga väga hästi ise betooni valmistada ja seda käru abil transportida.

2. 
   

   
   Tõmmake oma betoonplaat välja. See väljend tähendab pinna tasandamist suure alumiiniumist joonlaua abil, mis toetub raketise mõlemale küljele ja mille ülaosa tähistab valmis pinda. Liigutage joonlauda vasakult paremale ja vastupidi, et siledaks minna. Kui teil on pärast silumist auk, lisage mõni betoon ja siluge uuesti.
   • Allee peab olema tasane, kuid see ei tähenda, et sellel ei oleks kallakut.
   • Pinna peeneks tasandamiseks kasutatakse laia ja seda.

3. 
   

   
   Ärge unustage paisumisvuugid. Plaadi pragunemise vältimiseks paigaldage regulaarsete vahedega korrapärased paisumisvuugid (puit või plast). Need tuleb asetada iga meetri kohta ja suruda betooni 3 cm. Järsu maapinna korral pange need chevronisse.
   • Kui unustate need, lõikab see betooni soonega, mis on pikk ja määrdunud ning vuugid peavad vähem kinni.
   • Esteetilistel ja mehaanilistel põhjustel peavad kõik paisumisvuugid asuma samal kaugusel.

4. 
   

   
   avage raja pind. Liiga sile plaat võib tekitada rehvide haardumisprobleeme, eriti vihma või külma korral. Seetõttu on vaja pind muuta karedaks, läbides näiteks luu, mida nimetatakse paksude karvadega "märgistamiseks".
   • See märgistus tehakse ajal, kui betoon on juba kulunud, kuid mitte liiga palju, triibud peavad jääma nähtavaks.
   • Pühkimissuund on oluline: peate triipuma kalde suunas nii, et vesi voolaks paremal küljel.

5. 
   

   
   Oodake, kuni betoon kuivab. Betooni täiuslikkuse tagamiseks peate 4–5 päeva jooksul veenduma, et see ei kuivaks liiga kiiresti ega liiga aeglaselt. Tegelikult ei tohiks see liiga kiiresti kuivada ja seetõttu peab kuuma ja kuiva ilma korral olema suurem kuivas. Selle kaitsmiseks on kindlasti tooteid, kuid see toob kaasa kulusid ja loob töö. Lihtne kastmine võimaldab betoonil aeglaselt kuivada.
   • Igal juhul peate seda kaitsma päikese, külma, tuule eest, näiteks läbipaistmatu plastikuga.
   • Kuni teie sõidutee pole südamest kuiv, pole autot juhtida.

6. 
   

   
   Katsetage oma sõiduteed. Nädala lõpus rullige kogu pind üle ja kontrollige, kas see on vastu pidanud. Kui on ilmnenud väikesed praod, saate neid parandada värske värske tsemendiga. Kui te eriti midagi ei näe, võite hakata lahti keerama.
   • Kui sõidate või pargite veel värske betooniga, deformeerub see ja kõik tehakse ümber.
   • Vaja on minimaalselt kolm kuni neli päeva, parem oleks nädal.