Sisu

• etappidel

on wiki, mis tähendab, et paljud artiklid on kirjutanud mitu autorit. Selle artikli loomiseks osales selle väljaandes ja aja jooksul parenduseks 85 inimest, mõned anonüümsed.

Võite olla vihaste autojuhtide sihtmärgiks, teid jälitavad sõidukid võivad kinni jääda, tuletornikõned või sobimatu käitumine. Sel juhul peate meeles pidama, et sõites on kõige olulisem selgelt näidata teistele sõidukijuhtidele oma kavatsusi. See võib olla keeruline, kuna te ei saa teiste autojuhtidega rääkida, kuid saate ka teisi võimalusi. Hoiatage teisi juhte kavandatavatest manöövritest.

Märkus: See artikkel räägib riikidest, kus liiklus on parempoolne. Riikide puhul, kus sõidusuund on vasakul, tuleks sõnad "parem" ja "vasak" vahetada.

etappidel

1. 
   

   
   Sõitke stabiilselt. Ärge kiirendage ega aeglustage ilma põhjuseta. Ärge pöörake kiiresti ja järgige seda aeglaselt. Pidev sõitmine, olgu siis agressiivne või vaikne, on parim viis teistele autojuhtidele täpselt teada anda, mida te kavatsete teha. Kohandage oma sõitu liiklusega. Valesti sõites seate ohtu teiste autojuhtide turvalisuse ja riskite ka piletiga liikluseeskirjade rikkumise eest.
   • Mõista, et kõik töötab kõige paremini, kui liiklus on sujuv, tasakaalustatud ja etteaimatav. See on peamine element, et mitte häirida teisi juhte.

2. 
   

   
   Ärge aeglustage liiklust. Kui viibite näiteks maanteel, mille kiirus on piiratud kiirusega 110 km / h, ja suurem osa autojuhtidest sõidab kiirusega 120 km / h, ärge aeglustage vasakpoolse sõiduraja kiirust 110 km / h. Kohandage nende sõidukiirusega või pöörake paremale ja jätke nad vabaks.
   • Olge ettevaatlik, kui torkate nende kiirusele, riskite kiiruseületamise piletiga ja sandarmid ei aktsepteeri tõenäoliselt liikluse kiirusega kohanemise vabandust, eriti kui olete juhtiv auto . Kuid see ei tähenda, et peate end ohtu seadma, aeglustades neid ja riskides kokkupõrkega.Üldiselt peate sõitma maksimaalsel kiirusel või selle lähedal, välja arvatud juhul, kui tingimused nõuavad kõigilt autojuhtidelt aeglustumist.

3. 
   

   
   
   
   Lülitage ohutuled sisse. Kui peate sõitma teistest aeglasemalt (kui otsite aadressi või kui teie autol on mehaanilisi probleeme), peaksite mõtlema suunatule sisse lülitamisele selle raja poolel, kus te olete. Kuid pidage meeles, et ohutulede valgustamine auto liikumise ajal on ohtlik ja mõnes kohas isegi ebaseaduslik. Kui möödasõit on keeruline ja aeglustate liiklust, pöörake aeg-ajalt küljele tagasi, et lasta teistel juhtidel mööduda. Nad võivad teid tänada ja neil pole enam piinlikkust.

4. 
   

   
   Pidage kinni ohutuskaugustest. Ärge kunagi kleepige oma ees olevate sõidukite külge. See on täiesti kasutu, väga piinlik ja üsna ohtlik. Mõnedel inimestel on psühholoogiline reaktsioon, kui jääte nende kaitseraua juurde, mis paneb neid aeglustama ja teised teevad seda lihtsalt pahatahtlikult. Lisaks soovitab maanteeliikluse seadus aeglustada juhuks, kui keegi jõuab teile liiga lähedale, et hädaolukorras turvaline ruum luua.
   • Kui teie ees olev sõiduk sõidab kiirel teel aeglaselt, olge kannatlik. Ärge tehke esilaternate kõnesid kaitseraua külge kleepumise ajal, kuna paljud autojuhid peavad seda lisaks ebaviisakas käitumisele ka agressiivseks sõitmiseks.
   • Võib juhtuda, et teil on õigustatud möödasõit, et liiklusele on ainult kaks rada (näiteks teie ees sõitev sõiduk sõidab eriti aeglasel kiirusel ja moodustub liiklusummik ) ja te ei saa tavalist ülevoolu teha. Sel juhul aeglustage, et natukenegi distantsi läbida (kui seda juba pole piisavalt) ja süttige esituled korraks (kahest peaks piisama). Sellel hetkel peaks esiauto juht paremini mõistma teie kavatsusi ja pisut tagasi pöörama, et võimaldada teil kergelt mööduda, kui mitte, siis üritage endiselt normaalselt mööduda, jäädes oma kaitseraua. Kui seisate silmitsi sõidukitega, mis tulevad vastupidiselt, siis sõidate tõenäoliselt liikluse suhtes liiga kiiresti.

5. 
   

   
   
   
   Vaadake alati oma peegleid. Enne möödasõitu peaksite alati kontrollima oma peegleid ja pimeala, kuna keegi võib teie tagant suurel kiirusel tulla. Kui jah, siis laske see kõigepealt teist mööduda. Pärast seda jätkake teise sõiduki möödasõit plaanipäraselt, kui tingimused seda võimaldavad. Võtke kiirus, mis on kiirem kui möödasõiduk, ja pöörake esimesel võimalusel paremale sõidurajale.
   • Poolhaagistel on palju suurem pimeala. Võite arvata, et autojuht näeb teid, kuid tema vaadet võib takistada, kuna autojuhid saavad oma peegleid kasutada ainult teiste liiklejate nägemiseks.

6. 
   

   
   Kasutage oma suunatulesid. Pange oma suunatulele märk, et näidata teistele sõidukijuhtidele oma kavatsusi ja vältige nende üllatust. Selle unustamine võib põhjustada teistele autojuhtidele tõsiseid tagajärgi. Lülitage suunatule sisse keerates, sõiduradasid vahetades, sisenedes või sealt väljudes. Tehke seda iga kord, isegi kui arvate, et see pole vajalik.
   • Kui olete teel tiheda liiklusega teel, lülitage sisse suunatule, et teistele autojuhtidele teada anda, et olete valmis ümber pöörama, ja andke neile piisavalt aega möödasõiduks.
   • Kui keerate ristmikul vasakule, mõistavad teie taga olevad juhid, et hoiatasite neid.
   • Kui peate pööramiseks või parkimiseks aeglustama, kasutage oma suunatule enne pidurdama. Te annate teistele autojuhtidele märku, et aeglustate varsti.
   • Kui olete oma pöörde või sõidurajavahetuse lõpetanud, pidage meeles, et lülitasite suunatule välja. Kui keegi siseneb või vahetab radu tavapärasel viisil (õigel ajal ja kasutab oma suunatule), laske tal seda teha.

7. 
   

   
   Pidurdage õrnalt. Kui peate pidurdama, pange jalg pedaalile ja aeglustage aeglaselt. Piduripedaali korduv vajutamine muudab teised autojuhid veendumaks, kus soovite peatuda. Seevastu ärge pidurdage viimasel sekundil. Andke oma autojuhtidele aega pidurdamist näha ja tehke sama. Aegade jooksul, mil peate pidurdama, võime mainida seda, kus näete autot, mida hakkate pidurdama.

8. 
   

   
   Kiirendage õigel ajal. See ei taha ei öelda, et peate seeni purustama ja sõitma nagu hull. Lihtsalt vältige jalutamist, eriti kui foor muutub roheliseks või kui teie kord on stoppsignaalile lülituda. Radade vahetamisel ärge aeglustage, kui liiklus teid ei vaja. Tegelikult saate isegi natuke kiirendada.

9. 
   

   
   Sisestage ennast teisi häirimata. Liiklusesse sisenedes arvutage hoolikalt manööver ja kiirendage kiiresti, et mitte sundida tagant saabunud juhte ootamatult pidurdama. Ole kannatlik, oota õiget hetke ja mine sinna!. Kui liiklus on 100 km / h ja sama kiiruse saavutamiseks kulub teil pingeta 30 sekundit, vajate teiste ohustamise või takistamise vältimiseks peaaegu 800 meetrit kiirteed dirigendid.

10. 
    

    
    Austage stoppjoont. Peatus peatusjoonel, eriti ristmikel fooridega. Liinist liiga kaugele peatumine võib teistele autojuhtidele segadusse ajada "Kas see auto peatus või purunes? ". Lisaks ei tohi te valgust reguleerivaid andureid käivitada. Liinist kaugemal peatumine ei vii teid sinna kiiremini, kuid häirite teisi sõidukeid, eriti neid, kes tahavad vasakule pöörata.

11. 
    

    
    Võtke valikukanalid õigesti. Kui sisenete pöörde valimisrajale, hoiatage teisi autojuhte, sisestage valimisrada, seejärel aeglustage, selles järjekorras!. Kui sama suuna jaoks on mitu valikurada, valige üks ja püsige seal kogupöördumiseni. Teisele sõidurajale nihutamine võib nõuda teiselt juhilt vältimismanöövri tegemist.

12. 
    

    
    Võtke vastu sobiv kiirus. Piiratud kiirusega sõites proovige piirkiirusele läheneda võimalikult kiiresti. Kui tingimused seda ei takista (näiteks pidurdavad kõik sõidukid tiheda liikluse, halva ilma jne tõttu või kiirenevad väga sujuva liikluse või paremate ilmastikuolude tõttu jne). Isegi kui möödasõiduradasid on, võtke sama kiirus kui teiste sõidukite puhul, kui aeglustamiseks pole mõjuvat põhjust. Kui sina must sõitke teistest aeglasemalt (kui otsite aadressi või kui teie autol on mehaanilisi probleeme), kasutage oma ohutulesid. Kui möödasõit on keeruline ja aeglustate liiklust, pöörake aeg-ajalt teistest möödasõiduks tagasi. Nad tänavad teid selle eest.

13. 
    

    
    Austage teiste kiirust. Kui vaba liikumisrada on rohkem kui üks ja kui olete õigel teel, siis mõni kilomeeter allpool sõitva inimese taga ärge viige, näidates talle kalasaba, et teda näidata et ta sõidab liiga aeglaselt. Kiirusepiirang on tehniliselt "maksimaalne" piirang ja inimestelt ei nõuta kiiremat sõitu. Kui peate sõitma kiirusepiiranguga või isegi kiiremini, sõitke möödasõidul, kui ohutustingimused on sobivad.

14. 
    

    
    Kiirendage möödasõidul. Mitmerealisel rajal ärge segage teisi juhte sama kiirusega teise sõiduki kõrval sõites. See mitte ainult ei takista kiiremini liikuvaid liiklejaid möödamast, vaid häirib teie kõrval olevat juhti pidevalt teie kohalolekust tema silmanurgas. Seda probleemi ilmneb üha sagedamini, kuna mõned autojuhid ei tea, kuidas püsikiiruse hoidjaga mööduda. Kui kavatsete mööduda teisest sõidukist, olete hakanud püsikiiruse hoidjat kontrollima ja teie kiirus on teie omast vaid pisut suurem, vajutage kiiruse ajutiseks suurendamiseks ettevaatlikult gaasipedaali, nii et möödasõit mõistliku aja jooksul. Mida vähem viibite möödasõiduki kõrval, seda ohutum on möödasõit.

15. 
    

    
    Vabasta vasak rada. Kiirteedel või riigimaanteedel ärge sõitke pidevalt vasakpoolsel sõidurajal, välja arvatud juhul, kui liikluse tihedus, väljapääs või vasakpööre nõuab teid. See on viis möödasõiduks ja tegeliku liikluse jaoks pole see planeeritud. Kui olete vasakpoolses reas ja sõidate kiiremini kui paremal asuvad sõidukid, pöörake tähelepanu kiirematele sõidukitele, mis tulevad tagant. Laske neil mööduda, isegi kui nad veerevad lubatud piirist kiiremini (nii et need ei jää teie kaitseraudadesse kinni) või proovida saavutada sama kiirus, mis neil (mõistlikkuse piires) , kuni saate tagasi kukkuda.

16. 
    

    
    Pange ennast nägema. Vältige nii palju kui võimalik teiste sõidukite pimealade leidmist, mis on tavaliselt sõidukist sõltuvalt vasak või parem tagumine nurk.

17. 
    

    
    Vältige ronimist. Kui satute tahtmatult teistele autojuhtidele silma ja ahatate või ilmutate meelepaha muul viisil, siis ärge tegutsege kergemeelselt, ärge heitke end tagasi ja ärge kuhjake end järsku. Nõustuge selle väikese karistusega, öelge neile, et teil on oma rikkumise pärast kahju, ja liikuge edasi.

18. 
    

    
    Jääge oma järjekorda. Maantee tihedas liikluses vali rada ja püsi seal, kuid ära vali sõiduraja möödasõitu. Mitme kilomeetri kauguselt lähevad kõik sõidurajad umbes sama kiirusega. Liigsed rajavahetused ei muuda teid kiiremaks kohalejõudmiseks ja aeglustavad liiklust veelgi. See suurendab ka kokkupõrgete tõenäosust.

19. 
    

    
    Las teised autod sobivad. Kui asute maanteel ja tundub, et teie kõrval asuv auto soovib teid möödasõita, siis tõenäoliselt proovib ta seda tõesti teha. Kiirendamine selle sisselülitamise vältimiseks on lihtsalt lapsik ja võib tähendada ka, et paned selle oma väljapääsust mööda. Välja arvatud juhul, kui sellega üritatakse lihtsalt keskmisele sõidurajale pääseda. See tähendab, et ta soovib mööduda oma ees olevast sõidukist ja ei pruukinud sind näha. Jätkake ettevaatlikult ja laske sellel sobida, kui see jätkub teie teele triivimiseks.

20. 
    

    
    Ärge minge üle ilma põhjuseta. Kui olete sõidurada vahetada püüdva sõiduki taga, ärge mööduge sellest, et seda takistada. Rajavahetuse signaal ei ole kutse möödasõiduks. Mõned autojuhid suhtuvad sellesse '' reeglisse '' väga rangelt ja proovivad nagunii mööduda, hoolimata sellest, kas neil on selleks ruumi. See on parim viis tagant teise sõidukiga põrkamiseks. Teil on kõik vead, isegi kui see pidurdab teid ootamatult korra ette.

21. 
    

    
    Aeglustage või kiirendage kavandatud radadel. Sisestamis- või väljumisteed on seal, nii et ringlus poleks häiritud. Mis tähendab, et teelt välja sõitmiseks ei pea maanteel '' '' 'pidurdama,' 'selleks on väljapääs. Vastupidiselt on sisestustee kavandatud nii, et teil on võimalik saavutada õige kiirus (tavaliselt 110 km / h), nii et teised juhid ei pea pidurdama. Mõned sisestus- või väljumisteed võivad olla halvasti kavandatud, sel juhul võib osutuda vajalikuks aeglustamine või kiiruseületamine.

22. 
    

    
    Ennetada. Sisestusmarsruutide puhul pöörake tähelepanu sissetulevale liiklusele. Leidke sildid, mis näitavad soojusvaheteid ja sisestuskanaleid. Kui saate, muutke sõiduradasid hoolikalt, et sissetulevad sõidukid pääseksid vabale sõidurajale. See hoiab ära nende aeglustumise, kuna neil ei ole võimalik liiklusesse korralikult mahtuda.

23. 
    

    
    Ärge topelt paremal. Sõiduki parempoolne möödasõit on ühelt poolt väga ohtlik, teiselt poolt teatud teedel keelatud. Kui peate vasakpoolsest sõidurajast kiiruspiiranguga sõidukist möödasõitma, on teil kaks võimalust: mööduda neist paremal (mis on ohtlik ja mõnikord keelatud) või aeglustada ja sõita vähendatud kiirusega. '' Ärge kleepige seda kinni '', ärge kunagi '' topelt '' vahekäiku (või hädaseiskamisriba) või pimedat, kui seal võib olla liiklust. See pole lihtsalt keelatud, kuid võib põhjustada õnnetuse, mille korral vastutaksite jalakäija surma, auto kukkumise ja tee ääres kõndimise eest (muu hulgas).

24. 
    

    
    Ärge laske oma jalga pidurile. Ära lahku kunagi jalg toetub pidurile, isegi kui arvate, et te seda ei vajuta. Piduritulede sisselülitamiseks võiksite lihtsalt pedaalile piisavalt survet avaldada. Sel juhul ei tea teised autojuhid, kas te pidurdate või mitte. Selle teine ​​tagajärg on surve piduritele, mis põhjustab piduriklotside enneaegset kulumist ja kütuse liigtarbimist. Hädapidurduse korral võite vajutada nii pidurit kui ka gaasipedaali, suurendades oluliselt oma peatumisteekonda.

nõu

• Ärge proovige punase tule juures sentimeetreid "kriimustada", punane tuli ei kesta väga kaua ja see ei mõjuta teie keskmist palju.
• Kui lülitate sisse ühe- või kaherealise tänava (mõlemas suunas üks rada) ja tulete kõrvaltänavalt või parklast, peatuge peatumismärgi juures või parkla lõpus, isegi kui tee on kustutatud. Kui jõuate ootamatult teiste sõidukite ette ja sunnite neid aeglustama, kuni olete saavutanud normaalse kiiruse, siis grillivad nad eelisõiguse (nagu öeldakse), mis on õigusrikkumine, aga ka ebatäpsus teiste autojuhtide suhtes. Märkige peatus ja mõlemalt küljelt vaadates saate märgata ka väikseid sõidukeid, mida te võib-olla pole veel näinud.
• Samamoodi, kui sisenete liiklusse sissesõidurajalt, on teie ees prioriteedil autod, mis tulevad tagant sõidurajal, kuhu soovite sisse pääseda. Andke neile eelisõigus ja oodake, enne kui nad on möödunud, enne kui sisestate. Kui liiklus on pidev ja need ei jäta teile reaalset võimalust, otsige sõidukite vahel suurt ruumi, andke oma kavatsusest märku, valmistage ette oma sisestus ja kiirendage kiiresti, et sõiduk, mille ette sisestate, ei peaks aeglustada või sinna sisse saada. Teda ootamatult või järsult aeglustama sundimine võib teda tagant tembeldada ja on igal juhul väga ebaviisakas, kui liiklus ei jäta teist võimalust.
• Pöörates mõlemas suunas mitmerealisele teele, pöörake vasakult vasakule. See võimaldab teistel juhtidel paremale pöörata. Kui olete teel, millel on vasakule pööramiseks mitu rada, siis püsige valitud rajal manöövri lõpuni. Ärge vahetage ristmiku keskel radasid.
• Vasakule pöörates kinnituge keskjoonele, et teie taga olevad juhid saaksid teie paremale edasi liikuda.Paremale pöörates kinnituge paremal asuvale valgele joonele, et taga olevad juhid saaksid teie vasakult edasi liikuda. Teie taga olevat liiklust pole põhjust takistada, lihtsalt sellepärast, et te ei saa end kohe keerata, ja see on ebaviisakas.
• Kui sõidate halva ilmaga ja teie ees asuv sõiduk alustab vesilennukit, siis aeglustage, kuni saavutate oma sõiduki üle kontrolli.
• Ärge paanitsege. Oluline on sõita ettevaatlikult, sest õnnetuse sattumine on üsna tüütu. Kui teil pole suurt kiirust mugav, sõitke aeglasemalt ja vältige maanteid. Hoidke oma õigust ja kasutage püsikiiruse hoidjat, kui teie sõiduk on sellega varustatud.
• Mõnes piirkonnas võib inimestel sõites olla kare või ebamugav suhtumine. Ärge andke kiusatusele teha nii nagu kõik teisedki, sest see aitab teie linna veelgi väljakannatamatuks muuta. Pange aga tähele, et viisakas olemine linnas, kus kõik on ebaviisakad ja keegi ei pinguta viisakuse nimel, võib olla pisut keeruline. Vaiksema liiklusega linna saabudes võtke aega kohalike sõiduharjumuste järgimiseks.
• Vaadake horisondi poole, mitte ainult oma sõiduki ette. Niipea kui näete signaali, et teie tee lõpeb või miski blokeerib selle, kui see sunnib teid seda muutma, valmistuge oma rajalt lahkumiseks. Reguleerige oma kiirust aeglaselt, et see vastaks teisel teel olevate draiverite kiirusele, ja valige sisestuspunkt. Ärge jääge viimase hetkeni täiskiirusel rajale, mis lõpeb lootusega, et teised juhid (kes neid kavandasid) lasevad teil hõlpsalt sisse sõita. Samamoodi ärge vahetage radu järsku niipea, kui näete silti, mis näitab, et see lõpeb. Ole valmis, teata ja sisesta, kui kõik turvanõuded on täidetud.
• Pöörake tähelepanu liiklusmärkidele ja liiklusmärkidele.
• Kontrollige, kas teie sõiduk on maanteele jõudmiseks valmis. Vale stopptulede kasutamine ei ole hea märk ja võite trahvi saada. Kõik teie vilkurid peaksid töötama, vastasel juhul see ei tööta. Seadus nõuab, et selle juhtimiseks peab teil olema täielikult töötav sõiduk.
• Radade vahetamisel jätke uuele rajale piisavalt kaugust teie ja ees oleva sõiduki vahel. Enne sisestamist oodake, kuni see võtab väikese vahemaa.
• Kui jätate oma väljumise maha või kavatsete selle vahele jätta, ärge paanitsege ega lõigake teistele sõidukitele teed. Ärge kunagi minge maanteelt tagasi, see on äärmiselt ohtlik ja võite järgmise väljapääsuga võrreldes võita vaid mõni minut.
• Ärge pöörake pead õnnetuse jälgimiseks, sest kedagi kontrollivad esindajad või tee ääres asuv sõiduk. Kui soovite saadet vaadata, parkige selle vaatamiseks sobivasse kohta. Pea pööramine võib põhjustada õnnetuse, aga ka liigse aeglustumise, et maanteel midagi vaadata, aeglustades liiklust selja taga.
• Pööra- ja hädaabirajad ei ole sõidurajad. Neile laenamine võib esile kutsuda teiste kannatanutena tegutsevate autojuhtide reaktsioone. Kuid kui keegi neid kasutab, laske neil seda teha, mõelge sellele, kui palju peaksite õnnetuse korral kõik puhastama.
• Kui lumetormi ajal kaotate veojõu punktini, kus te ei saa mäkke ronida, selle asemel, et lihtsalt keset raja keset peatuda, veeretage tagasi küljele, nii et 4x4-sõidukid pääsevad endiselt mööda .
• Jääge oma teele ja selle keskele, vältige teiste ülevoolamist. See on eriti oluline maanteedel ja on ütlematagi selge, et sama on möödasõiduradadel liikuvate sõidukitega.
• Kui näete silti Anna teedkui liiklust pole, ei pea te peatuma. Paneel Stopp on selleks tehtud.
• Lülitage halva ilma korral lähituled sisse. Kui peate klaasipuhastid sisse panema, lülitage lähituled sisse. Sõiduk on paremini nähtav, kui lähituled on sisse lülitatud. Pidage meeles, et öötuled pole mõeldud halva ilmaga kasutamiseks. Öistel tuledel on lähitulede nähtavusest ainult 5%. Udutulelaternad ei ole kasulikud ka halva ilmaga (kasutage neid ainult siis, kui nähtavus on oluliselt halvenenud, näiteks kui nähtavus on tõsiselt vähenenud vähem kui 100 meetrini). Enamasti halvendavad need teie ja teiste autojuhtide olukorda ainult neid pimestades, sama kehtib ka kaugtulede puhul.
• Mingil juhul ei tohi te pidevalt hädaseiskamisribaga sõita. Ainus juhtum, kus saab sõita, on siis, kui peate liikluse uuesti sisestama ja see tuleb teha nii kiiresti kui võimalik.
• Ärge blokeerige liiklust, üritades siseneda ummikust ristmikku või sellest läbi pääseda. Arvutage ristmikku jõudmiseks õige hetk, et mitte blokeerida, kui foor punaseks muutub. Kui mitu rada kokku tuleb, tuleb sisestused teha vaheldumisi. Sa lasid inimesel su ees, sinu taga olev inimene laseb inimesel tema ees.
• Pimedate punktide vähendamiseks reguleerige oma peegleid. Teie küljepeeglid tuleks reguleerida nii, et näete peeglis peaaegu kogu oma auto külge. Kui teie küljepeegel on seatud nii, et näete otse selja taga, varjab teie auto külg suurema osa peeglist ja teie pime koht on veelgi suurem. Teisest küljest võib algajatel autojuhtidel olla lihtsam oma peegleid sättida asendisse, mis võimaldab neil näha väikest osa oma sõidukist ilma, et nad peaksid ümber pöörama. See annab neile ettekujutuse teiste sõidukite olukorrast nende suhtes. Kuna see suurendab surnud nurka, kuna juht saab kogemusi, tuleb peegleid reguleerida vastavalt ülalnimetatud meetodile.
• Veenduge, et juhiistmel oleks piisavalt nähtavust.
• Ärge sõitke valgusfooridega. Kui see muutub oranžiks ja teil on peatumiseks piisavalt ruumi, siis lõpetage. Jalgratturid, jalakäijad ja isegi teised autojuhid ootavad teid täielikult peatunud, kui foor punaseks muutub. Te ohustate ennast ja teisi, kui proovite oranžiks muutuda, see pole seda väärt, et minut või kaks võita.
• Kui tee seisukord on selline, et võite end mingil hetkel ummikusse jätta, siis ärge seda laenake, kui see pole tingimata kiireloomuline.
• Ärge lubage oma vigadest teistele autojuhtidele teatada. Signaali kasutatakse teiste autojuhtide hoiatamiseks millestki, mis vajab nende viivitamatut tähelepanu. See pole a sumisti mängude show.
• Pidage meeles, et keegi, kes annab märku, et ta vahetab radu, ärge kutsuge teda mööduma, kui ta on oma manöövri lõpetanud. Radade vahetamisel ärge lõigake teed tagant saabuvatele inimestele. See on äärmiselt ebaviisakas ja mõned inimesed teevad ikkagi oma asja ära, muretsemata selle pärast, kas jätate neile ruumi või mitte.
• Vältige sõidu ajal tähelepanu kõrvalejuhtimist, see kehtib eriti tähelepanu kõrvalejuhtimise kohta, kuna paljudel sõidukijuhtidel on vähese sallivusega segatud käitumise suhtes. Lisaks võib teie tähelepanu kõrvalejuhtimine põhjustada mitmeid ohte, mis võivad põhjustada mitmesuguseid vigastusi või vigastada teisi või ennast. Näiteks kui teie kõlarite heli on nii vali, et see varjab kõiki ümbritsevaid helisid (eriti sireene), seadke see mõistlikule helitugevusele. Samamoodi, kui teil on mobiiltelefon, lülitage see sõidu ajal välja, isegi kui telefoni hoidmine ei tõmba meelt tähelepanu, vähendab see teie sõiduvõimet (kas hoiate seda käes ja piirate reflekse või hoiate seda käes) jääb põse alla kinni ja sa vähendad oma võimet jälgida seda, mis sind ümbritseb). Kui sina must sõidu ajal helistamine või kõne vastuvõtmine, käed-vabad komplekti (nt telefoni kõlar, sisseehitatud telefon või juhtmevabad peakomplektid) abil nii, et telefoniga rääkimine ei segaks rohkem kui kellegagi rääkimine üks istub teie kõrval autos.
• Öösel sõites ja seal on ka teisi sõidukeid, kasutage ainult oma lähitulesid. Kaugtuled pimestavad teisi juhte ja neid tuleks kasutada ainult siis, kui olete teistest sõidukitest kaugel (rohkem kui 150 meetrit). Peate lülituma ka lähituledele, kui näete, et keegi siseneb teele või ületab seda teed, millel te parasjagu olete. Kaugtuled võivad takistada neil teie vahemaad ja kiirust õigesti hinnata.

Hoiatused

• Kui tingimused on sellised, et te ei tunne end mugavalt, siis peatage. Parkige ja oodake või jääge koju.
• Tööle, kooli või poodlemisse jõudmiseks ärge oodake viimase sekundini. Kiirustamine põhjustab tõenäoliselt ebaharilikku sõitu. Kindlustage ohutusvaru, kui juhtub õnnetus või töö teekonnal, mida kavatsete võtta.
• Veoautod on palju suuremad kui suuremad maasturid ja autojuhtidel on sageli külg- ja tagapool asuvaid alasid vaade. Jätke neile ruumi. Neil on ka palju rohkem kaalu (mõnikord kuni keskmise auto kaal kuni 40-kordsed), et viia need täielikult peatumiseni. Kui lähened fooridele, ärge proovige veokist mööduda. Veoautojuhid hindavad peatumiseks vajalikku vahemaad. Kui kõnnite nende ees, muudab see nende manööverdamisruumi ja nad peavad järsku pidurdama, põhjustades sellega õnnetuse.
• Kõik siin esitatud protseduurid ja juhised tuleb viia vastavusse kohalike seadustega.
• Vältige sõidu ajal muid asju, nagu söömine või joomine, telefoniga rääkimine või kirjutamine jne. Pealegi on mõnes kohas seda sõidu ajal ebaseaduslik teha.
• Tõsiste klimaatiliste sündmuste, näiteks lumetormi või orkaani korral võivad kohalikud või riiklikud ametivõimud keelata mittekohustuslikud väljasõidud. Hoidke end nende hoiatustega kursis. Isegi hoiatuse puudumisel hoiduge autojuhtimisest, kui kuulutatakse välja loodusõnnetuse seisund või ekstreemsed ilmastikutingimused, mis võivad sõidutingimusi tõsiselt halvendada.
• kui sa teil on endal piinlik, siis kipute teisi juhte rohkem häirima. Lõdvestu, lõdvestu ja lase teistel autojuhtidel raskemini sõita kui sina.
• Kõik 4x4-d ei taga täiuslikku ohutust rasketes oludes ega vähendatud pidurdusteekonda ning 4x4 korduv kasutamine kuivadel teedel võib sõidukit kahjustada. Halva ilmaga sõites olge alati ettevaatlik.
• Väsinud olemine või alkoholi või muude ravimite (sealhulgas külmetusravimite) mõju all suurendab oluliselt teie vigastamise või teistele haiget saamise võimalusi. Peatage sõiduk turvalises piirkonnas ja oodake, kuni efektid hajuvad.