Sisu

• Kogukonna küsimused ja vastused
• Näpunäited
• Hoiatused
• Asjad, mida vajate

• Kui teie aku kaablid on korrodeerunud, puhastage neid võimalikult hästi jäikade harjastega harja abil.

Ühendage negatiivse hüppaja kaabli üks ots aku negatiivse klemmiga. Enamasti on negatiivne hüppaja kaabel must.

Pärast mootori käivitamist lahutage igast autost hüppaja kaablid ja eemaldage need vastupidises järjekorras, milles te need ühendasite. See väldib sädemete või plahvatuse tekkimist.

• Kõigepealt ühendage lahti maanduskaabel, seejärel aku negatiivse klemmi külge kinnitatud kaabel, seejärel hüppe andnud auto aku positiivse klemmi külge kinnitatud kaabel ja lõpuks ka varem surnud plussklemmi külge kinnitatud kaabel. aku.

Sõitke käivitatud autoga vähemalt 20 minutit või laske sellel sama kaua tühikäigul töötada. Mõnel juhul laetakse teie aku selle aja jooksul täielikult; Siiski on võimalik, et peate oma autole uue aku ostma, kui aku ei lae auto väntamiseks piisavalt.

Kogukonna küsimused ja vastused

Mis siis, kui ühendan selle valede terminalidega?

Võite hävitada generaatoris olevad dioodid või puhuda auto peakaitsme. Sõltuvalt mudelist võiks arvutid praadida hetkelise vastupidise polaarsuse hüppe abil.

Millisele pingele ma selle seadsin?

Alati seadistage see 2 amprini tilgalaadimiseks. See võtab kauem aega, kuid tagab täieliku laadimise.

Kas ma saan auto akut laadida ilma seda lahti ühendamata?

Jah. Siis mäletab see teie seadeid kõiges. Lahtihaakimisel kustutatakse enamik teie salvestatud seadetest (nt kell, stereokanalid jne), sealhulgas mootori kontrolleri õpitud seaded.

Kas ma saan ühendada negatiivse otsa tühjenenud aku negatiivse klemmiga, selle asemel, et maandada seda auto raami külge?

Ainult viimase abinõuna. See töötab, kuid kui teie aku pole suurepärases vormis, võite seda kahjustada. Proovige alati raami järele.

Kas ma saan akut laadida tühja akut autost eemaldamata?

Parim on alati aku kaabel eemaldada, et vältida laadija kahjustusi teie autos leiduvatele anduritele või arvutitele.

Olen laadinud, kuid ilmselt mitte õigesti. Kui proovin tühjenenud akut käivitada, on klõpsatus. Kas ma olen midagi kahjustanud?

Kas olete kindel, et see on aku? Proovige laadijat paar minutit käitada ja seda vänta, see peaks proovima käivitada.

Kuidas ma saan teada, kas see on generaatori aku?

Kasutage oma auto käivitamiseks nimetatud protseduuri. Mootori töötamise ajal kasutage terminalide vahel lihtsat pingetesti. See peaks olema 13,1 volti kuni 13,6. Kui see on nii, siis tehke 20-minutiline jooks, sest teie generaator on korras. Lülitage auto välja. Kontrollige terminalide vahel. Kui see on langenud alla 13v, sõitke oma varuosade poodi tasuta akude kontrollimiseks. Kui see on 10,5v või vähem, on sellel lahter halb ja see on määratud asendamiseks.

Kas mootorratta aku protsess on sama?

Jah, kuid mootorrattal peaks see tavaliselt palju kiiremini minema, sest rattal on autoga võrreldes väike aku. Ratta aku laadimiseks peaks kuluma vaid minut või vähem. Töötavast mootorrattast saab surnud autost hüpata, kuid riskite ratta aku tühjenemisega nii kaugele, et see ei pruugi uuesti käivituda, nii et jätke ratas juhtmete ühendamise ajaks tööle.

Kui kaua kulub tühjenenud aku laadimiseks? Kas generaator saab tõesti tühjenenud aku täis laadida 20 minutiga?

Tühja aku laadimine selle koormuse korral võtab umbes 24 tundi. On veel üks viis, kuidas viia oma tühjenenud patareid 100% -ni nende algsesse töökorda. (Tom Ericsoni EZ taastamisakude meetod.)

Millisele autole ma kõigepealt kaablid panen, kas tühjenenud aku või tühjeneva patarei?

Pange kaabel alati kõigepealt laetud akule, seejärel tühjenenud akule. Kaabliühenduste õige järjekorra saamiseks vaadake ülaltoodud artiklit.

• 
  
  Kas tühja auto aku laadimiseks tuleb akulaadija ühendada pistikupesaga? Vastus

Näpunäited

• Pidage pikema tühikäigu korral arvestama sõiduki temperatuuriga, kuna pikema tühikäigu korral võivad mõned autod üle kuumeneda.
• Autovaruosade kauplused saavad akut kiiresti testida, et teha kindlaks, kas see pole enam töökorras.
• On teada, et mõnel Fordi autol on hüppelülitamise tõttu jõuline tõus. Elektriliste probleemide vältimiseks veenduge, et teie autokütteseade oleks sisse lülitatud ja kogu aeg sisse lülitatud kütteventilaator ning lülitage sisse sulatus. Kui tekib pinge, siis ventilaatori kaitse sulab ja sisselülitatud küte / ventilaator neelab elektrivigastuste vältimiseks liigse voolu.
• Suurem juhtmete suurus hüppajakaablites võimaldab kiiremat laadimiskiirust.
• Kontrollige tühjenenud aku elektrolüüdi taset veendumaks, et kõik elemendid on korralikult täidetud.
• Kui proovite diagnoosida aku probleemi, võib alustamiseks olla hea testimine.

Hoiatused

• Ärge lubage positiivsetel ja negatiivsetel hüppaja kaablitel üksteisega samal ajal kokku puutuda ega ühenduda, kui need on akuga ühendatud; eriti kui te nendega tegelete. Kui lasete kaablitel puudutada, võite kaablid sulatada, patareisid kahjustada või isegi tulekahju tekitada.
• Aku laadimisel võib tekkida plahvatusohtlik gaas, vesinik
• Kui teil on manuaalkäigukast, kasutage sidurit ettevaatlikult.

Asjad, mida vajate

• Kaitseprillid
• Kummikindad
• Jumper kaablid