3 viisi lahtise jalgratta keti kinnitamiseks - Entsüklopeedia

Sisu

Sammud
Näpunäited
Hoiatused
Vajalikud materjalid

Lingikomplektist (või lülidest) moodustatud jalgrattakett ühendab esiratta krooni tagaratta põrkega ja paneb pedaalid liikuma. See võib lahti tulla mitmel põhjusel: kui see muutub liiga kuivaks, kui käiguvahetus on valesti tehtud ja kui ratas saab mingit lööki. Õnneks on kõigil neil probleemidel lihtsad lahendused. Teie käed võivad olla rasva täis, kuid saate aja jooksul uuesti jalgrattaga sõita.

Sammud

1. meetod 3-st: keti ümberpaigutamine

Kõigepealt kontrollige hammasrihma ajastust. Kui midagi on painutatud või purunenud, kinnitage need osad enne keti vahetamist. Lisaks keti uurimisele peaksite nägema ka vahetuste olekut ja kassetti (mis on hammasrattad). See kontroll on hädavajalik iga kord, kui tabate, veendumaks, et selliseid osi ei kahjustata.
- Pärast jalgrattaketi parandamist on hea kontrollida kasseti seisukorda, nihkeid ja kruvisid, et näha, kas need on kõik õigesti reguleeritud, või vaadata, kas neid on vaja muuta.
Pöörake ratas tagurpidi või kinnitage see toele. Nii on töö ajal lihtsam ketti parandada ja vältida rataste pöörlemist. Toetage seda istmel ja juhtraual; olge ettevaatlik, et raam ei kriibiks ega kahjustaks.
- Tugivahed hoiavad ratta riputatud ja on hoolduse jaoks väga kasulikud. Tavaliselt on kettil probleeme jalgrattasõidu ajal (ja mitte kodus) ja teil ei pruugi tarvikut kasutada.
Vaadake, millisele käigule ratas on seatud. Vahetused on väikesed osad, mis asuvad esi- ja tagarataste lähedal; vastutavad hammasrataste vahelise keti liigutamise eest. Vaadake, kus need asuvad - joondatud võra / põrkmehhanismiga. Kett tuleb sinna uuesti sisestada.
- Eesmine käik, mis on pedaalide lähedal, näeb välja nagu väike metallist tugi. See on hammasratta kohal, kus kett peaks olema.
- Tagumine käiguvahetaja on omakorda vahetult põrkmehhanismi (käigukomplekti) all, tagumise ratta kõrval ja näeb välja nagu väike mehaaniline õlg. See liigub keti liigutamiseks edasi-tagasi.
- Paljud juhtraadid näitavad jalgratta käikude arvu, kuid teabe mõistmiseks peate teadma, kuidas neid tõlgendada:
  - Vasakpoolne tüübel reguleerib esikäiku. Käik 1 on jalgrattale kõige lähemal (väikseim käik).
  - Parempoolne tüübel reguleerib tagumist käiguvahetit. Käik 1 on rattale kõige lähemal (käikudest suurim).
Keti vabastamiseks lükake tagumist käiku juhtraua poole. See metallist hoob on tagaratta hammasrataste lähedal. Piirkonnas on tavaliselt ka väike kandiline metallitükk, mille abil saab käigukasti suruda määret laiali määrimata. Keti vabastamiseks lükake ettevaatlikult.
Kasutage oma teist kätt, et asetada kett õigele käigule. Pange see kahe või kolme sõrmega õigesse asendisse. Ideaalis pange oma sälgud 10–15 hammasratta sisse. Kui olete lõpetanud, vabastage käigukast rahulikult.
Liigutage jalgratta pedaale aeglaselt ühe käega. Vahepeal aitavad hammasratta külge käsitsi kinnitatud hambad ülejäänud kettil joonduda. Sõitke veel kaks või kolm tsüklit, et kõik oleks kindlam.
- Liigutage pedaale edasi - tagaratas peab selle käigus pöörlema.

2. meetod 3-st: keti eest hoolitsemine

Hoidke ratta käigukasti hoolikalt, et vältida keti lõdvenemist. See süsteem koosneb kõikidest osadest, mis panevad rattad pöörlema: kroon (suur käigukomplekt, pedaalide lähedal), piletivärav (käikude komplekt tagarattal), tagumine käiguvahetaja (tagaratta metallvarras) ja kett iseenesest. Kui mustus, jäägid ja tahm kogunevad, on ülekanne kulunud ja suurema tõenäosusega see lahti tuleb või muid kahjustusi saab.
- Käigukasti sagedane hooldus ja puhastamine võib jalgratta kasulikku eluiga oluliselt pikendada.
- Selle lisavarustuse käsitsemiseks pöörake ratas tagurpidi või kasutage selle riputamiseks tuge.
Pühkige ketti biolaguneva rasvaeemaldusvahendiga vana lapiga. See tugev seep, mida nimetatakse ka biolagunevaks lahustiks, puhastab mustuse ketilt lahti, kahjustamata seda. Rattapoodides leidub seda tavaliselt määrdeainete kõrval. Kandke osa niiskele lapile ja suruge see ühe käega kergelt ketti. Teisega liigutage pedaale, tehes kaks või kolm tsüklit.
- Pöörake pedaale kahe või kolme tsükliga, rakendades survet keti kohal ja all. Seejärel keerake need uuesti, vajutades ülekande külgi.
- Pühkige kõik leitud rasvad või tahmajäägid õrnalt.
Kasutage hammasrataste vaheliste alade puhastamiseks jalgratast või hambaharja. Nagu inimese hammaste puhul, tuleb ka hammasrattaid aeg-ajalt hooldada. Kandke rasvaeemaldusvahend harjale ja viige see iga käigu vahele, samal ajal teise käega pedaale liigutades. See eemaldab rasva kogunemise (mis võib ketti lahti lasta, kui seda ei eemaldata).
- Puhastage väikesed, täpsed või raskesti ligipääsetavad kohad kruvikeerajaga.
Puhastage käigukasti ja põrkmehhanismi tahm. Eemaldage leitud mustus. Muutke jalgratas kogu konstruktsiooni puhastamiseks niiske lapi, harja ja väikese rasvaeemaldusvahendi abil läikivaks. Võimalusel viige riie / harja hooldust vajavasse kohta ja liigutage pedaale puhtaks. Siin on mõned levinumad alad:
- Rihmarataste kaks külge, väikesed käigud, mis asuvad käigukangil.
- Krooni tagumine (rattale lähim).
- Raam, liigendid ja muud keti lähedal olevad osad.
Ostke võimsam puhastusvahend, kui tahm on ketti tõsiselt mõjutanud. Kui lapp ja pintsel ei tööta, kasutage puhastusvahendit. See "karp" immobiliseerib keti hoolduse hõlbustamiseks; seejärel lihtsalt lisage rasvaeemaldusvahend seestpoolt ja liigutage pedaale - kõik automaatselt puhastage ja puhastage. Sellised tooted on odavad (maksavad vastavalt kaubamärgile vahemikus 20,00–200,00 USD) ning nende komplektides võib olla isegi rasvaeemaldaja ja pintsel.
Pärast puhastamist määrige jalgratta kett. Toode võib seda kaitsta ka mustuse ja niiskuse eest. Pärast rihma riidega puhastamist ja kuivatamist liigutage pedaale aeglaselt ja määrige tilk määrdeainet iga kahe või nelja lüli järel (kohtades, kus need kokku puutuvad). Seejärel nihutage ratast veel kümme või kaksteist tilka. Kui olete lõpetanud, eemaldage liigne toode lapiga - kuna määrdeainejäägid võivad hõlbustada mustuse ja tahma kogunemist.
- Ideaalne on kogu ahela õhuke kiht määrdeainet kanda.
- Määrige ketile määrdeainet alati, kui puhastate seda, pedaalite vihma käes või kuulete kriginat.
- Tunneta ketti sõrmedega; kui see on liiga kuiv, määrige määrdeaine.

3. meetod 3-st: keti sagedaste probleemide lahendamine

Siit saate teada, kuidas nõlvadel käike korralikult ümber lülitada, et vältida keti lõdvenemist. Ebaõiged muudatused kahjustavad ülekannet; kui avaldatav surve on liiga pingeline, võib see lahti tulla või isegi puruneda. See protsess liigutab ketti ja kui ratas läheb ülesmäge, ei pruugi see järgmise käigu hammasni jõuda. Siin on mõned näpunäited vigade vältimiseks:
- Vahetage käike regulaarselt ja enne ülesmäge minekut. Ära oota, kuni sõit läheb raskemaks. Ideaalis peaksid teie jalad hoidma ühtlast kiirust.
- Käiguvahetusel vähendada survet pedaalidel. Liikumise ajal lõdvestage oma jalgu (nagu hingaks rahulikumalt); ärge lõpetage nende segamist, vaid vähendage treenitud kaalu. Tehke seda samaaegselt käiguvahetusega ise ja lõpuks jätkake tavapärast rütmi.
Kui kett lõdveneb alati samas suunas, reguleerige tõkestuskruvid. See võib juhtuda, kui see lülitub välja käigust, kui lülitate ratas kõige raskemasse käiku (paremale või vasakule küljele). Need kruvid "taotlevad", et käiguvahetus lõpetaks liikumise selles konkreetses suunas ja - sest kui need on liiga kõrged, hoiavad nad ketti pärast vahetust ka siis, kui järgmist käiku pole. Ratta esi- ja tagavahetusel on väikesed korgid. Nad kannavad tähti "H" ("kõrge" või "kõrge") ja "L" ("madal" või "madal").
- Pöörake kruvi "H" päripäeva, et kett ei liiguks jalgrattast paremale poole liiga kaugele.
- Pöörake kruvi "L" päripäeva, et vältida keti vasakul küljel jalgrattast liiga kaugele liikumist, lähenedes rattale.
- Kui pedaalite kõige äärmuslikumal käigul, näete kruvide reguleerimisel käiguvahetust liikumas. See peaks olema joondatud piirkonna keskel.
Muutke kõveraid või kinni jäänud ahelinke. See protsess ei ole töömahukas, kuigi vöö tihvtide eemaldamiseks ja asendamiseks on vaja kasutada spetsiaalset tööriista. Osta kõik vajalikud materjalid rattapoest. Vigastatud lingi leidmiseks liigutage pedaale, kontrollides muid kõveraid esemeid. Eemaldage õiged tihvtid (väikesed ümmargused esemed) ja seejärel kasutage tööriista varuosa paigaldamiseks.
- Proovige kõik tihvtid joondada ja ärge laske ühelgi neist välja paista.
- Niinimetatud "põhilingid" on spetsiaalsed tükid, mida saab ketti lisada; neil on spetsiaalsed (omavahel ühendatud) sälgud, mis hõlbustavad nende paigaldamist.
Vaadake, kas kett on kulunud. Aja jooksul kulub hõõrdumisest kett ja põrkmehhanism, mis takistab hammasratta hammaste külge kleepumist. Vöö seisukorra kontrollimiseks kasutage 30 cm joonlauda ja mõõtke kaheteistkümne tihvti vaheline kaugus ahelas. Tihvtid on väikesed ringid, mis asuvad linkide keskel (nähtavad, kui ledo neid uurib). Kui kaheteistkümnes tihvt eraldub rohkem kui 3 mm, osta uus kett.
- Kui kett on roostes või selle lingid jäävad sageli kinni, ostke uued osad.
- Ketid kuluvad tavaliselt vähem aega kui põrkmehhanism; õnneks on need ka odavamad.
Vaadake, kas peate reketit vahetama. Selle tüki olekut on raskem kindlaks teha kui kett; kui aga midagi kahtlustate, on kõige parem seda korraga muuta. Kui rihm jätab hammasratast paar hammast vahele, lõdveneb või on mõni muu defekt sageli, asendage põrk. Kui soovite professionaalset hinnangut, viige ratas poodi.
- Pärast põrkmehhanismi puhastamist uurige hammasrattaid. Kas nende seisundi ja kulumise osas on erinevusi? Kui jah, siis ostke uus osa.