Sisu

• Sammud
• Näpunäited
• Hoiatused

Miski pole parem kui kart, et saaksime kiiruse janu kustutada. Omanud kartsi kokkupanek ostetud komplektist või nullist alustamine võib olla sõltuvust tekitav projekt ja lõbus tegevus igas vanuses amatöörmehaanikute jaoks. Sõltuvalt teie ligipääsust vajalikele tööriistadele saate õppida oma kardisõidu kujundamist, õiget tüüpi šassii keevitama ja raketit radadelt kokku panema. Alustamiseks vaadake allolevat esimest sammu.

Sammud

1. ja 3. osa: projekti kavandamine

1. 

   Joonistage kaardile üksikasjad, mida kavatsete omada. See võib olla erineva suuruse, kuju ja mudeliga. Üksused, millest puududa ei saa, on šassii, lihtne mootor ning rooli- ja pidurisüsteem.
   • Kasutage oma loovust üksikasjaliku diagrammi koostamiseks ja veenduge, et teil oleks projekti lõpuleviimiseks vajalikke materjale. Inspiratsiooni saamiseks uurige teisi kardisõite ja proovige nutikate näpunäidete saamiseks vestelda kõigiga, kes on selle juba teinud.
   • Internetist leiate valmis diagramme paljude erinevat tüüpi mudelite jaoks. Soovi korral võite võtta mudeli Internetist ja kohandada seda vastavalt oma eelistustele.

2. 

   
   
   Võtke kardisõidu jaoks sobivad meetmed. Auto suurus sõltub juhi vanusest ja suurusest. Noorte autojuhtide jaoks piisab 75 cm laiusest ja 125 cm pikkusest kardist. Täiskasvanute jaoks peab kard olema umbes 100x180 cm.
   • Oluline on kaart täpselt planeerida, rakendades konkreetseid abinõusid. Vastasel korral on keerukam hankida õigeid materjale ja neist õiget kogust.

3. 

   
   
   Koguge vajalikud materjalid. Kasutatud varuosi (soodsamad) leiate Mercado Livre veebisaidilt või saate osta uusi osi isegi Lojadokarti veebisaidilt. Samuti tasub külastada prügimaja. Siin on nimekiri:
   • Šassii jaoks:
     • Kandiline toru 9,2 m pikk ja 2,5 cm paks.
     • Alumiiniumist tala pikkusega 1,8 m ja läbimõõduga 2 cm
     • Metallpalk 1,8 m pikk ja läbimõõduga 1,5 cm
     • Paks alumiiniumplaat pisut laiem ja pikem kui teie kardimootor
     • Puit või metall (istme ja põranda jaoks)
     • Pangas
   • Mootori jaoks:
     • Mootor (võib olla CG mootorratta mootor, kuid mõned kasutavad isegi kasutatud mootorsae või muruniiduki mootorit);
     • Kett, mis sobib ajami rihmaga;
     • Mutrid ja poldid;
       • Gaasipaak.
   • Roolisüsteemi jaoks:
     • Rattad;
     • Rool;
     • Käigukang ja käsipidur;
     • Telg ja roolisammas;
     • Laagrid;
     • Terasvõll;
     • Piduripedaal;
     • Gaasipedaali pedaal.

4. 

   
   
   Võtke ühendust keevitajaga. Kui teil pole keevitamise kogemust, on parem maksta selle projekti eest keevitaja. Kartsi kõige olulisem osa on tugev šassii, mis püsib kindlalt paigal, hoides mootorit sel ajal, kui auto rajal lendab. Šassii konstruktsiooni moodustavate metallvarraste keevisõmblused tuleb teha teatud temperatuuril, läbitungimisel ja viimistlusel. Vastasel juhul ühendatakse tükid ainult pealiskaudselt ja need võivad igal ajal lahti tulla, mis muudaks teie kardi surmavaks lõksuks.
   • Kui teil pole keevituskogemust, alustage väiksemate projektidega ja asuge harjutama. Kart on veteranide jaoks väljakutse.

5. 

   Alternatiiv on osta komplekt juba valmis osadega. Kui te ei soovi oma kartsi kujundada ja kokku panna, ostke komplekt, mis ei vaja keevitamist ja mida saab töö hõlbustamiseks kokku panna lihtsate tööriistade, selgete juhiste ja diagrammiga.
   • Internetist leiate komplekte, mis ulatuvad 3000 dollarist 6000 dollarini. Komplekti eeliseks on see, et iga tüki eraldi ostmine ei võta vaevaks. Lisaks võib juba kokku pandud kasutatud kard maksta kuni 10 000 R $.

Osa 2/3: šassii ja juhttelje kokkupanek

1. 

   Lõika metalltorud. Lõika need vastavalt oma kardiprojekti kavandile.
   • Enamiku mudelite esiosas on tagaosa kitsam kumm, mis võimaldab ratastel ruumi pöörata. Asetage juhtnupp igale esi nurgale, kus rattad sobivad, nii et need saaksid hõlpsalt pöörduda.
   • Töö hõlbustamiseks ja selleks, et te ei peaks kogu aeg mõõtmisi tegema, kriimustage kriidiga põrandale õiged mõõtmed. Võite isegi kogu mudeli põrandale joonistada ja seejärel selle peal kinnitada.

2. 

   Keevitage konstruktsioon vastavalt oma projektile. Kasutage betoonplokke, et hoida konstruktsiooni töö ajal kõrgel, veendudes, et kõik keevituskohad on kindlalt kinnitatud ja kere on kindlalt kinnitatud. See peab olema piisavalt tugev, et see toetaks teie ja mootori kaalu. Seetõttu on halb keevisõmblus vastuvõetamatu. Keevisõmbluste tugevdamiseks kasutage nurkades väikesi sula metalli tükke.

3. 

   Pange kokku tugivõllid. Kasutage sirget 2 cm läbimõõduga terasest tala ja kahte konstruktsiooni külge kinnitatud laagrit. Kasutage mutreid ja polte üle võlli, et kõik paigas püsiks.
   • Paigaldage tugiteljed, mis võimaldavad teil enne roolisamba kahjustamist ja rooli pöördetelje kinnitamist rooli kolonni kahjustamiseks kergelt auto ümber pöörata. Esirataste jaoks on vaja projitseerida vähemalt 110-kraadine nurk.

4. 

   Paigaldage tagatelje ja ratta komplekt. Vajalik on telgede tugi ja mõned tagatelje laagrid, mis tähendab, et telje saab keevitada šassii külge ilma liikumisvabadust kaotamata. Jootke metallplaat šassii külge, kinnitades plaadi lukustusmutrite ja lukustusseibidega väljapoole.

5. 

   Pange oma pink ja põrand kokku puidu või metalli abil. Võite võtta kasutatud turvatooli ja seda kohandada või teha selle mugavuse tagamiseks lõigatud ämbri abil, mille sees on padi. Jätke rooliratta ja juhtimisseadmete jaoks piisavalt ruumi.

Osa 3/3: mootori ja roolisamba kokkupanek

1. 

   Paigaldage mootor. Keevitage mootori kokkupanekuks tagumine raami poole sentimeetri paksune tasane tükk. Asetage mootor plaadile ja märkige kruvide läbimiseks augud nii, et mootori rihmaratas oleks joondatud telje roolipulgaga.
   • Enne võlli laagritele kinnitamist kinnitage rooliratas võlli külge. Kruvide abil saate seda oma kohal hoida või keevitada võlli külge vastavalt mootori rihmarattale.

2. 

   Pange kokku rooliühendus. Ühenduste jaoks kasutage 1,5 cm läbimõõduga teraspalki ja võllide jaoks 2 cm läbimõõduga torusid. Kui soovite voldid jätta 2-cm vanni 90-kraadise nurga all, kasutage terase kuumutamiseks keevituspõletit.
   • Roolide joondamiseks tehke reguleeritavad ühendused, kuna see on hädavajalik ratas ja kamber sobiv: vertikaalsed esirattad ja kallutatav rool. Ratasnurk on vedrustuse vertikaaltelje nurgeline paigutus, mõõdetuna pikisuunas. Ratasnurki kasutatakse rataste optimeerimise optimeerimiseks, et parandada nurka.

3. 

   Paigaldage rattad ja pidurid. Oluline on kasutada oma võistlusrattaid, et anda kardisõidule vajalik kiirendus ja kontroll rajal. Kinnitage need telgede külge rummukatetega. Kartide ohutuse tagamiseks alustage piduritest.
   • Pidurite jaoks kinnitage ketas tagateljele ja šassiil olevad piduriklotsid, et tulemus oleks võimalikult professionaalne. Mootorrattapoodidest leiate kasutatud heas seisukorras piduriklotsid. Need on sobivas suuruses ja nendega on lihtne töötada.
   • Paigaldage oma jalaga töötamiseks piduripedaal, sõltumata kasutatavast kiirenduse tüübist. Kätele jäta ainult rooli kindlalt hoidmise ülesanne.

4. 

   Ühendage gaasihoovastik käsijuhtmega. Sõltuvalt teie kogemusest ja olemasolevast mootoritüübist võite paigaldada gaasipedaali jaoks või peate minema lihtsa tee ja jääma käekiirendisse.

5. 

   Enne proovisõitu kontrollige pidurisüsteemi ja vedrustust. Isegi kui sõidate väikese kiirusega, on oluline jälgida, et ükski teie telg avamispäeval šassii eest ära ei jookseks. Õnnetuste ja kilepõletuse vältimiseks kontrollige keevisõmblusi, pidureid ja mootori komplekti. Hooldusest on vähe!

Näpunäited

• Jätke kõik üksikasjad lõpuni, et saaksite kõigepealt pühenduda ainult kõige olulisematele mehaanilistele osadele.
• Proovige hankida kardiraamatut, et oma teadmisi suurendada, ja tutvuge näpunäidetega sõidu ja hoolduse kohta.
• Ülaltoodud näpunäited eeldavad, et kasutate kettsaagide või muude seadmete kasutuselt kõrvaldatud osi. Olenevalt juhtumist võib olla odavam osta tehasest valmiskaart kui osta selle ehitamiseks mõni uus osa.
• Sõitmiseks valmis kasutatud kard on kallis. Mõnikord võite uusi ja kasutatud osi otsides kokku panna vajalikud komponendid, et oma kart vähem raha teenida. Nullkaardid on üsna kallid.
• Gaasipedaali saab teha lihtsalt gaasihoova paigaldamisega kettsaagimootorile või keerukama süsteemi gaasipedaali jaoks mõeldud pedaaliga.
• Selles kardimudelis kasutatakse tsentrifugaalsidurit, kuid võite lisada tühikäigu süsteemi ja ühe gaasi- ja siduripedaali, mida liigutatakse käsitsi või jalgadega.
• On neid, kes soovitavad osta projekti, mis hõlmab head tehnikat ja hõlmab mõnda testitud ja heaks kiidetud autotööstuse põhimõtet: Ackermanni rool, Castor, Kingi tihvti kallutamine jne. Teil on palju kõrgema kvaliteediga masin, kui toetate seda headele projektidele. Neid müüakse eraldi Internetis või spetsialiseeritud kardikauplustes.

Hoiatused

• Katsetage kardirada enne selle kasutamist rajal, kuna konstruktsioon võib laguneda või kart ei pruugi töötada.
• See on lihtne projekt, mis ei vaja uusimat tehnoloogiat ega palju ettevalmistusi. Seetõttu pole soovitatav kasutada suurt ülekandearvu või suure võimsusega mootorit. Kiirused üle 15-20 km / h võivad kvaliteetsete komponentide puudumise tõttu põhjustada süsteemi krahhi.
• Kasutage kaitsevahendeid, näiteks kiivreid, põlvekaitsmeid, küünarnukikaitsmeid jne.
• See kart ei ole päris auto ja seda ei tohiks mingil juhul tänavatel sõita!