Autor:
Carl Weaver
Loomise Kuupäev:
24 Veebruar 2021
Värskenduse Kuupäev:
3 Mai 2024
Sisu
- Enne alustamist veenduge, et seisupidur on sisse lülitatud. Ehkki oht, et auto üksi hakkab sõitma, on selle protseduuri ajal tähtsusetu, on parem olla ohutu kui kahetseda.
- Manuaalkäigukastiga autode puhul pange auto esimesele käigule ja rakendage seisupidur.
- Pärast auto peatamist tõstke kapuuts üles ja leidke pidurivedeliku paak. Tavaliselt on see väike, heledat värvi (tumeda korkiga) ja asub mootori juhipoolses nurgas.
- Pidurivedeliku paak mahub piduri peasilindrisse: väljastpoolt näeb see välja nagu väike plokk või metalltoru mootori tagaosa lähedal.
- Enamiku reservuaaride kaanel on juhised. Vedeliku väljavahetamisel järgige neid juhiseid. See artikkel on kirjutatud üldjuhtumite jaoks ja see ei pruugi olla täpne iga auto kohta, kuid teie autotootja juhised on teie jaoks täpsed.
Enne mahuti avamist ja vedeliku taseme uurimist puhastage masina kaas ja pealmine osa.
- Vaadake, kas vajate tõesti rohkem vedelikku: enamikul reservuaaridel on tähised „miinimum” ja „maksimum”.
- Mõnes uuemas autos on võimalik pidurivedeliku taset jälgida ka suletud paagiga. Sel juhul vaadake lihtsalt paagi välisküljel olevaid tasemeid.
- Kui vedelik jääb alla "min" taseme, on aeg lisada rohkem vedelikku. Pidurite kontrollimine võib olla hea mõte: pidurivedeliku taseme langus võib anda märku pidurisüsteemi kui terviku probleemidest, näiteks kulunud klotsidest.
- Veel üks tähelepanuväärne detail on vedeliku värv. Noorena on ta muidugi veidi kollane. Kasutamisel muutub lisandite kogunemisel tumedamaks. Kui teie pidurivedelik on pruun või must, ei piisa vedeliku lisamisest: vana vedelik tuleb tühjendada ja lisada uus. See on hea märk sellest, et on aeg pidurivedeliku süsteem puhastada. Lisage vedelik süsteemi täielikuks täitmiseks.
- Kui vedelikku on piisavalt ja see ei muuda värvi, ei saa te midagi teha, kui seda pole kontrollitud. Sel juhul salvestage ülevaatuse kuupäev edaspidiseks kasutamiseks.
2. meetod 3-st: lisage veel pidurivedelikku
Kasutage sobivat pidurivedelikku.- Täpsemad juhised pidurivedeliku tüübi kohta leiate kasutusjuhendist. Enamikule sõidukitest sobib tavaline glükoolil põhinev DOT 3 või DOT 4 vedelik.
- Mõnes pidurisüsteemis on vaja vedelikku DOT 5, mis on silikoonipõhine ja millel on erinev keemiline koostis kui DOT 3 ja DOT 4. Autohoolduse mõistuse kohaselt ei tohi DOT 5 kunagi segada DOT 3 ja 4 ega kasutada süsteemides valmistatud nende vedelike jaoks, kuna see võib pidureid kahjustada. Mõned anekdootlikud tõendid lähevad selle idee vastu.
Eemaldage mahuti kork ja lisage pidurivedelik.
- Mustuse ja prahi eemaldamiseks puhastage reservuaari kate ebemevaba lapiga. See tagab, et midagi ei lange mahutisse ja hoiab ära pidurivedeliku kukkumise teile või mootori teistele osadele.
- Kui saate käed pidurivedelikuga märjaks, peske neid. Pidurivedelik võib isegi metallvärvi eemaldada, seega on ohtlik lasta sellel kaua nahal püsida.
- Kui olete lõpetanud, sulgege kaas ja kapott. Palju õnne! Valmis!
Eemaldage mahuti kork ja lisage pidurivedelik.- Lisapidurivedeliku lisamine sõiduki mahutisse on lihtne. Lihtsalt valage see ettevaatlikult läbi reservuaari augu. Kasutage orienteerumiseks täitejooni. Kui veehoidlal selliseid märke pole, täitke sellest 2/3 või 3/4.
- Vedeliku lekkimise vältimiseks võiksite kaaluda puhta lehtrit. Pärast kasutamist puhastage lehter seebi ja veega, kuna pidurivedelik on väga söövitav.
3. meetod 3-st: tühjendage ja vahetage pidurivedelik
Tõstke auto üles ja eemaldage rattad.
- Alustuseks kasutage ahvi, puidust või betoonist plokke. Eemaldage rattad, justkui vahetaksite rehvi.
- Tasane pind ja usaldusväärsed tuged on siin hädavajalikud: kui sõiduk on üles tõstetud, on libisemised harvad, kuid potentsiaalselt surmavad.
Täitke mahuti uue pidurivedelikuga.
- Avage kapott ja asetage mahuti nagu tavaliselt. Lisage rohkem vedelikku, isegi kui mahuti vedelik on värvi muutnud.
- Kui olete lõpetanud, asetage kate tagasi. Järgmise paari sammuna peate mitu korda autosse istuma ja autost välja tulema, lisades reservuaari mõnikord rohkem vedelikku. Ärge unustage mahuti kaant eemaldamata, kui pidur on sisse lülitatud, kuna see võib pidureid kahjustada.
Leidke verejooksud.
- Iga piduri juures näete tagant väikest verejooksu. Tavaliselt näeb see välja nagu kruvi, tila ja mõnikord kaitsekumm.
- Järgmistel sammudel lasete sagradore abil vana, kulunud vedeliku piduritorudest välja lasta. Seda tehakse tavaliselt nii, et alustatakse pidurivedeliku paagi vastas olevast tagarattast ja minnakse vastupidises järjekorras reservuaari lähedusele. Paljudel sõidukitel on tellimus siiski erinev, seega kontrollige hoolikalt oma kasutusjuhendit.
Esimese ratta õhutamine.
- See protsess võib olla mõnevõrra keeruline: üksikasjalikuma juhendi saamiseks vaadake pealkirja linki.
- Alustuseks ühendage verejooks toruga plastmahutisse (näiteks soodapudel). Parim on hoida seda piduri kohal, et vältida õhu sattumist pidurisüsteemi. Keerake klapi veidi lahti: pidurivedeliku väljavooluks pole piisavalt, kuid ülejäänud protsessi hõlpsaks vabastamiseks piisab.
- Paluge kellelgi paar korda pidurit vajutada, kuni ta märkab pedaalil survet või vastupanu (mootor peab olema välja lülitatud).Kui inimene tajub survet, vabastage verejooks, kuni vedelik hakkab torust läbi minema. Teine inimene peaks märkama, et pedaal liigub põranda suunas.
- Lõpeta verejooks enne, kui pedaal põrandale jõuab: teine inimene peaks sind hoiatama, kui pedaal on läbinud 2/3 põrandast. Pedaali põranda alla laskmine võib pidureid kahjustada.
Täitke pidurivedelik.
- Ärge kunagi laske vedeliku tasemel nii madalale langeda, et te seda enam ei näeks, kuna see võib süsteemi õhku lasta. Pärast iga õhutamist kontrollige pidurivedeliku paaki. Vajadusel lisage veel vedelikku.
- Korrake ülaltoodud toiminguid, täites alati reservuaari, kuni verejooksu läbiv vedelik on puhas ja õhumullideta.
Tühjendage teised rattad.
- Pärast esimese ratta veretustamist järgige ülaltoodud juhiseid järgides teisi. Nagu varem öeldud, on pühaduse tavaline järjekord alustada pidurivedeliku paagist kõige kaugemal asuva tagarattaga ja jätkata teistel ratastel selle lähedusele vastupidises järjekorras, lõppedes reservuaarile kõige lähemal oleva ratta juures. See järjestus võib siiski erineda, seega vaadake kasutusjuhendit.
- Viimane ettevaatusabinõu on reservuaari taseme jälgimine, kui teie assistent vajutab pidurit ja vabastab selle ootamatult. "Lööbe" ilmnemisel võib süsteemis ikkagi olla õhku ja peate verejooksu jätkama.
- Kui viimane ratas on valmis ja torudes pole enam õhku, täitke mahuti näidatud piirini ja sulgege.
Asetage mahuti kork tagasi ja puhastage ala, et eemaldada vedeliku jäägid.
- Pühkige ebamäärase lapiga mahutist tilkunud või tilkunud pidurivedelik ära, vältides mustuse sattumist mahutisse.
- Enne kapoti sulgemist ja auto kasutamist kontrollige hoolikalt, kas kate on korralikult pingutatud ja tihendkumm on paigas. Vahetage rattad ja laske auto alla.
- Palju õnne! Vahetasite just pidurivedelikku ja lasite piduritest õhku, mis pole algajatele lihtne.
Ärge unustage puhastada mahavoolanud vedelikku.
- Kui valate pidurivedeliku põrandale, ärge unustage seda puhastada. See pole mitte ainult söövitav ja kahjulik, vaid ka ohtlik, kuna on libe.
- Väikesed lekked saab pühkida märja rätiku või mopiga. Suuremate lekete korral image vedelik inertsete mittesüttivate materjalidega, nagu liiv, muld, diatomiit jne, ja asetage see anumasse labidaga.
- Ärge laske pidurivedelikul kanalisatsiooni jõuda ega kasutage mulda koos vedelikuga muuks otstarbeks, näiteks aiatöödeks. See on mürgine ja kujutab endast keskkonnariski, kui see satub keskkonda ilma nõuetekohase töötlemiseta ja töötlemata.
Näpunäited
- Pühkige vedeliku lekkimine koheselt paksu lapiga, kuna see võib olla söövitav aine, kahjustades värvi ja riideid.
- Kasutage alati uusi, suletud pidurivedeliku pudeleid, veendumaks, et välisõhk või veeaur ei ole mahutisse sattunud ja segudele väga tundlikku vedelikku ohustanud.
Hoiatused
- Vesi ja praht võivad pidurivedelikuga lisamisel põhjustada pidurisüsteemis tõsiseid probleeme. Nii et olge ettevaatlik.
- Ärge kasutage suure jõudlusega vedelikku DOT5, välja arvatud juhul, kui selleks on juhiseid tehtud, kuna see ei ühildu teiste pidurivedelikega ja võib segamisel pidurisüsteemi kahjustada.
